BL5 スバル レガシィB4 メンテナンス雑記2

こんにちは、どうも俺氏です。

訳あって所有することになったレガシィさんですが、俺氏のとろに来て3ヶ月程度経ったところでしょうか。

暇つぶし程度にちょくちょくメンテを加え、なんだかんだでかわいがっています。

最近まで30→50のプリウスを乗り継いで来ていた身なので久々にこの手の車に乗り換えるとみるみるガソリンが減っていくさまに驚いてしまいます(笑)

むか~し、日産のセフィーロという車に乗っていたのですが、マフラーから100円玉でも撒き散らしながら走ってたんじゃないかという高燃費走行をぶっかましてましたので、その頃を思い出しましたね(笑)

さて、話を戻しまして

以前BL5 スバル レガシィB4 メンテナンス雑記を書きましたが、その後の経過観察を書いてみたいと思います。


メンテ前

アイドリング不安定でガソリンが生臭く燃費も悪く街乗りで7km/l程度

メンテ後

徐々に学習も進んでそれなりに良くなり燃費も8~9km/l程度まで伸びるようになりました。

単純にO2センサーの交換が効いたんじゃないかと考察中。が、しかしアイドリング不安定の病は完全には改善されておらず悩む。→そして、ついにその原因を掴む。

「アクセルペダルセンサー」でした。アクセルペダルを分解して綺麗に掃除してあげたらすこぶる安定するようになりました。

その後 + α

また何かしたくてしょうがない症候群にみまわれ、思いつきでガソリン添加剤をぶっこんでみることに。

こんなもの気持ち次第だろうと思っていましたが、

これが効果テキメン!!!

正直疑っていた側の人間だったのでビックリしてます。効果テキメンですわ。

いろいろある中で適当にKURE PERFECT CLEAN DXを選んでみました。ディーゼル車やバイク・農耕機などにもオールインワンで使えるスグレモノらしいです。

ガソリン40~60lに1本(300ml)とあったので一番濃いく使ってやろうと遠出ついでに40lに1本入れてみました。

クリーン走行中は説明書通りエンジン始動時にむせ気味な場面は少々ありつつ、走行フィーリングも特に気にはしていなかったのですが、再給油したあたりからとある事に気づいちゃいましたね。

アイドリングが静かになり、吹け上がりが良い。

↑よくみるステマ評価みたいな決まり文句に聞こえるけど

いや、マジで

燃費も街乗り8~9km/l程度だったのが10~11km/l程度に伸びてます。高速巡航すると13~14km/lくらい出ますね。

当時の新車スペックくらいに戻ったんじゃね!? って感じです。

くたびれたおっさんに精力剤ぶちこんでやったって感じですかね(笑)

きっとインジェクターやらなんやらスラッジが取れていい感じになったんでしょう。

いや~ビックリしました。過走行車には効きますね。迷信かと思ってました。KUREさんすいません。

良い経験をさせていただきました。価格もそんな高くないので俺氏と同じ様な悩み人だったら一発イッとくのもありだと思いますね。俺氏はオートバックスで1600円くらいで買いましたがネットだと安いね↓


おまけ

調子良くなったレガシィさんですので排気音動画撮ってみました。
車両スペック
2004年製 Legacy B4 BL5 2.0R NA STI genomeマフラー2本出し

純正オプションでこの様な音が出せるものは最近あまり見かけないですね。

燃費と実用性ばかりを気にしがちなこのご時世。たまにはこういう車もいいかもしれません。


あなたの参考になればラッキーと思いたい

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コメント

  1. NYChouse より:

    検証ありがとうございました。